desempenhosRenault 5 Turbo 3E

Os dois motores nas rodas traseiras produzem um binário total de 4800 Nm imediatamente disponível para acelerações imediatas e contínuas. Os pneus especiais, montados em jantes de 20’’, garantem uma enorme aderência. Ainda mais radical, o botão «overtake» no volante ativa um boost de potência nas ultrapassagens.

Ao colocar cada um dos motores numa roda traseira, toda a potência é transmitida sem perdas, garantindo uma reatividade ótima e uma melhor eficiência energética. Esta técnica reduz o número de peças e o peso, melhorando assim a agilidade, o desempenho e a autonomia do Renault 5 Turbo 3E. A possibilidade de controlar a distribuição do binário em cada roda permite um domínio ideal da tração, da aderência e da agilidade.

Com um peso em vazio de 1450 kg e 540 cv nas rodas traseiras, o Renault 5 Turbo 3E oferece uma relação peso-potência excecional de 2,7 kg/cv. A distância entre eixos de 2,57 m e o centro de gravidade rebaixado com a bateria no piso conferem-lhe o máximo de agilidade.

Estão disponíveis vários modos de condução. Em pista, o modo «race»¹ e a sua função «drift assist»² associada ao travão de mão de tipo rali permitem trajetórias de deslizamento em curva radicais. Em estrada, o comportamento do automóvel pode ser adaptado entre conforto e dinamismo, através dos modos «normal», «sport» e «snow»³.

_¹pista

_{²deslizamento em curva controlado, com 3 níveis de assistência}

_³neve

A bateria de 70 kWh, colocada sob o piso, permite uma autonomia WLTP prevista superior a 400 km* em estrada e uma potência extraordinária em pista. Os altos desempenhos destacam-se em qualquer circunstância.
_{* as especificações técnicas poderão variar até à homologação do automóvel} 

A bateria permite realizar várias voltas em pista com um carregamento expresso através da sua infraestrutura de 800 volts e da sua potência de até 350 kW em corrente contínua. Bastam 15 minutos para passar de 15 a 80% de carga.