Acima dos 15 km/h, avisa-o, através de sinais luminosos, da presença de automóveis não visíveis no seu campo de visão.

Com base nas informações provenientes da câmara, o sistema alerta-o, através de vibrações no volante, em caso de transposição de uma linha (contínua ou descontínua) ou de aproximação da beira da estrada (separador, barreira, passeio, berma, entre outros). O automóvel corrige automaticamente a trajetória se for previsível uma colisão ou a saída da estrada.

O painel de instrumentos e o head-up display informam-no das alterações dos limites de velocidade ao longo da viagem, graças a uma câmara localizada na parte superior do para-brisas.

Através de uma câmara posicionada na parte superior do para-brisas, é informado dos limites de velocidade através do painel de instrumentos e do head-up display e é alertado caso exceda a velocidade permitida*. Associado ao active driver assist*, o seu automóvel irá adaptar a velocidade automaticamente de acordo com a sua instrução.

^{* incluído durante 5 anos}

Graças ao sensor de radar, o sistema calcula a distância entre o Renault Espace E-Tech full hybrid e o automóvel da frente e alerta o condutor caso exista um risco de colisão, nomeadamente com utentes vulneráveis da estrada. O condutor pode então travar, mas se o sistema continuar a detetar um risco de colisão, a força de travagem é aumentada. Caso o condutor não reaja, o sistema ativa automaticamente os travões.

Nas bifurcações para a esquerda, o sistema calcula a distância entre o Renault Espace E-Tech full hybrid e o automóvel no cruzamento e alerta o condutor em caso de risco de colisão frontal. O condutor pode então travar o automóvel, mas se o sistema continuar a detetar um risco de colisão, a força de travagem é aumentada. Caso o condutor não reaja, o sistema aciona automaticamente os travões.

Em manobras de marcha-atrás, o seu automóvel trava automaticamente caso exista um obstáculo atrás do automóvel.

O painel de instrumentos e o head-up display alertam-no em caso de aproximação de um obstáculo no ângulo traseiro.

O sistema alerta-o em caso de transposição involuntária de uma via com linha contínua ou descontínua, graças a uma câmara situada no para-brisas atrás do retrovisor.

A partir dos 70 km/h, em caso de transposição de uma linha contínua ou descontínua sem ativar a luz indicadora de mudança de direção, o sistema aplica a força de viragem no volante para redirecionar o automóvel para a respetiva faixa.

O sistema corrige automaticamente a trajetória em caso de probabilidade de colisão ao mudar de faixa de rodagem ou alerta-o de uma potencial colisão com um automóvel que passe a faixa adjacente do automóvel aquando de manobras de mudança de faixa de rodagem.

Quando parado, se surgir outro automóvel quando o condutor ou um passageiro abre uma das portas, o automóvel avisa do perigo através de um alerta visual (no retrovisor) e sonoro (no painel de instrumentos).

O sistema informa o condutor de um eventual défice de atenção ou de sonolência.

Uma câmara situada na parte superior do para-brisas analisa o fluxo de luminosidade em função das condições de iluminação e de circulação e adapta automaticamente a iluminação do automóvel.

Para maior segurança e conforto de condução, o sistema ajusta automaticamente o alcance e a amplitude do feixe das luzes dianteiras às condições meteorológicas e às condições de circulação (velocidade, curvas).